Για να διασφαλίσετε την ασφάλεια και την αξιοπιστία, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε τη σωστή ποιότητα και την κατάλληλη εγκατάσταση για να διασφαλίσετε την ασφάλειά σας στο μηχάνημα.
Οι κύριες μάρκες μπουλονιών και βιδών από χάλυβα ιντσών και μετρικού χάλυβα παρουσιάζονται στον πίνακα 1 (βλ. παρακάτω).
Οι βίδες από μαλακό χάλυβα (γνωστές και ως κατηγορίας 2 ή μετρικού 5.8) έχουν αντοχή σε εφελκυσμό περίπου 385 MPa. Η αντοχή σε εφελκυσμό είναι το φορτίο που μπορεί να αντέξει ένα στοιχείο στερέωσης χωρίς μόνιμη παραμόρφωση (μη αναστρέψιμη ζημιά). Η εγγυημένη αντοχή των βιδών κατηγορίας 5 είναι 600 MPa και η εγγυημένη αντοχή των βιδών κατηγορίας 8 είναι 840 MPa. Επομένως, όσο καλύτερη είναι η κατηγορία του μπουλονιού, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο που μπορεί να αντέξει, παραμένοντας παράλληλα ελαστικό. Όταν αφαιρεθεί το φορτίο, οι βίδες υψηλής ποιότητας επιστρέφουν στο αρχικό τους μήκος και παραμένουν ελαστικές, ενώ οι βίδες κακής ποιότητας μπορούν να πλαστικοποιηθούν και να τεντωθούν μόνιμα.
Οι περισσότεροι μηχανικοί χρησιμοποιούν έναν συντελεστή 60% για να υπολογίσουν την αντοχή σε διάτμηση ενός μπουλονιού, επομένως αυτός είναι ένας χρήσιμος εμπειρικός κανόνας για την επιλογή του σωστού μεγέθους και της κατηγορίας αντοχής σε διάτμηση. Νομίζω ότι είναι δίκαιο να πούμε ότι τα περισσότερα τροποποιημένα οχήματα επανασχεδιάζονται όσον αφορά το μέγεθος των συνδετήρων και τις περισσότερες φορές δεν είναι ασφαλές, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να κάνει τα πράγματα να μοιάζουν με φορτηγό. Τα μικρότερα συνδετήρες μπορούν να κάνουν ένα μηχάνημα πιο αιχμηρό, αλλά όπως είπε κάποτε ένας από τους καθηγητές μου, κανένας αγρότης δεν θα αγόραζε ένα τρακτέρ αν ήταν κατασκευασμένο στα όριά του επειδή φαινόταν πολύ αδύναμο για να το σηκώσει. Ωστόσο, στα σύγχρονα αυτοκίνητα βλέπουμε τώρα τη χρήση μικρότερων βάσεων - οπότε εξαρτάται από εσάς! Πολλοί τροποποιητές χρησιμοποιούν συνδετήρες με κεφαλή υποδοχής ποιότητας κατηγορίας 8.
Μόλις επιλεγεί το κατάλληλο μέγεθος συνδετήρα, η επιλογή ποιότητας θα πρέπει να βασίζεται σε μια ισορροπία μεταξύ αντοχής σε εφελκυσμό, ολκιμότητας και σκληρότητας. Η αντοχή σε εφελκυσμό είναι η μέγιστη αντοχή του υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένο το συνδετικό στοιχείο. Η ολκιμότητα είναι ο βαθμός στον οποίο ένα συνδετικό στοιχείο τεντώνεται πριν αποτύχει. Η αντοχή αναφέρεται στην αντοχή στην κόπωση και στην ικανότητα αντοχής σε κυκλικά φορτία.
Έτσι, γνωρίζοντας αυτά τα στοιχεία σχετικά με τη φυσική μεταλλουργία, γίνεται ευκολότερη η επιλογή της σωστής ποιότητας μπουλονιού.
Για το μπουλόνι της ζώνης ασφαλείας, χρειαζόμαστε μια εύκαμπτη πόρπη που μπορεί να τεντωθεί πολύ πριν χαλάσει, οπότε και το αμορτισέρ τελειώνει και ο επιβάτης σώζεται. Ως εκ τούτου, οι αγκυρώσεις της ζώνης ασφαλείας ανήκουν στην κατηγορία των μαλακών και δεν πρέπει να αντικαθίστανται από μπουλόνια υψηλής αντοχής που φτάνουν σε μέγιστα φορτία και χαλάνε ξαφνικά. Ομοίως, για φτερά, μαρσπιέ, βάσεις τείχους προστασίας και άλλες λιγότερο καταπονημένες μη κρίσιμες εφαρμογές, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνδετήρες Κλάσης 2 ή μη ταξινομημένοι.
Θεωρώ ότι τα στοιχεία στερέωσης κλάσης 5 (8,8 μετρικά) ταιριάζουν σχεδόν σε όλα τα άλλα σε ένα τροποποιημένο αυτοκίνητο. Έχουν αντοχή σε εφελκυσμό μπουλονιών κλάσης 8 αλλά δεν είναι ευθραυστοί. Στην ανάρτηση αντέχουν σε κυκλικά φορτία, ενώ σε άλλες εφαρμογές παρέχουν αντοχή σε διάτμηση και σύσφιξη χωρίς να εξασθενούν λόγω ολκιμότητας ή υπερβολικής σύσφιξης.
Για κρίσιμες εφαρμογές κινητήρα, όπως βίδες κυλινδροκεφαλής και κιτ διαφορικού, οι βίδες κλάσης 8 με την κατάλληλη ροπή για την προφόρτιση των συνδέσμων σφιγκτήρα με ελάχιστη τάνυση των μπουλονιών είναι η καλύτερη επιλογή.
Τα παξιμάδια συνήθως κατασκευάζονται από μαλακό ή μαλακό χάλυβα, παρόμοιο με τα μπουλόνια κατηγορίας 2. Όσο περίεργο κι αν φαίνεται, το μήκος και ο σχεδιασμός του σπειρώματος του παξιμαδιού καθορίζονται έτσι ώστε το μπουλόνι να επιτυγχάνει πλήρη αντοχή υπό φορτίο. Αυτό σημαίνει ότι εάν σφίξετε υπερβολικά ένα συνδετικό στοιχείο, συχνά θα αφαιρέσετε πρώτα το παξιμάδι, αφήνοντας το μπουλόνι άθικτο.
Όταν σφίγγετε ένα στοιχείο στερέωσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές, εφαρμόζετε μια προφόρτιση που αντιτίθεται στο φορτίο προς την αντίθετη κατεύθυνση και επίσης φορτίζει το στοιχείο στερέωσης έτσι ώστε το πρόσθετο φορτίο να μην τεντώσει το στοιχείο στερέωσης και να προκαλέσει τη χαλάρωση του.
Το σωστό σφίξιμο όλων των συνδετήρων σε ένα αυτοκίνητο είναι πολύ σημαντικό, αλλά σε λιγότερο κρίσιμα σημεία, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εμπειρία και συνηθισμένα κλειδιά για αυτό. Τα κλειδιά έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμένα μεγέθη συνδετήρων. Όσο μεγαλύτερο είναι το συνδετήρα, τόσο μακρύτερο θα είναι το κλειδί για να παρέχει τη σωστή ροπή από την «τυπική» ανθρώπινη δύναμη. Όλοι θυμάστε ότι ο μαθητής σπάει πάντα τις βίδες του ενός τετάρτου της ίντσας μέχρι να καταλάβει ότι οι μικρότερες βίδες πρέπει να χαλαρώσουν.
Τα νάιλον παξιμάδια είναι τόσο συνηθισμένα στα σχέδια τραμ που έχουν αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό τις παλιομοδίτικες ροδέλες ελατηρίων. Λειτουργούν ιδιαίτερα καλά σε εφαρμογές όπου οι κραδασμοί ή η περιστροφή είναι σημαντικοί παράγοντες και επίσης όπου η συντήρηση είναι δύσκολη. Βεβαιωθείτε ότι τουλάχιστον ένα σπείρωμα περνάει μέσα από το παξιμάδι για σωστή εμπλοκή. Μην χρησιμοποιείτε νάιλον πλαστικό εάν η θερμότητα θα λιώσει τα νάιλον συνδετικά στοιχεία και μην το χρησιμοποιείτε υπερβολικά αφού το χαλαρώσετε περισσότερες από δύο φορές.
Ώρα δημοσίευσης: 03 Αυγούστου 2023